基本工賃　1基当り 25,000円（税別）～

スロットルシャフトやバタフライなど、すべての部品を完全に分解いたします。
※O/Hキットおよびその他部品代は別途となります。
また、インテークマニホールドのポート加工や現車セッティングにも対応しております。

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  Step01

  まずはお問い合わせください
  オーバーホールをご検討の方は、まずはお気軽にお問い合わせください。
  お見積もりや作業内容のご相談にも丁寧に対応いたします。

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  Step02

  商品のお預かり
  宅配またはご来店にて商品をお預かりいたします。
  ※送料はお客様のご負担とさせていただきます。
  お預かりの際には、預り書を発行いたします。

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  Step03

  お見積もりのご案内
  ヒアリング内容をもとに、作業費用・納期などを明確にお伝えします。
  ご納得いただいてから作業を開始いたしますのでご安心ください。

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  Step04

  清掃・洗浄
  ボディーおよび各パーツの清掃・洗浄を行います。
  ※ボディーはブラスト処理（微細な粒子を吹き付けて汚れを除去）を行います。

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  Step05

  各通路の清掃・点検
  各通路に詰りなどが無いか、一つ一つ丁寧に清掃・確認作業を行います。

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  Step06

  油面調整
  WEBER社が推奨する油面高に合わせて、フロートの調整を行います。
  ※油面調整を必要とされない場合は省略いたします。

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  Step07

  組立
  各部品の組立作業を行います。
  組立が終わりましたら各部の動作確認を行います。
  専門のメカニックが丁寧に調整を行い、性能を最大限に引き出します。

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  Step08

  最終チェック
  燃圧をかけながらオーバーフローなど起こしていないか？
  加速ポンプは機能しているか？
  など、最終点検を実施したうえでお引き渡しとなります。

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  Step09

  商品のご返却
  宅配またはご来店にて商品をお渡しいたします。
  ※送料はお客様のご負担とさせていただきます。
  お引渡し後のアフターサポートも万全にご提供いたします。

専門のメカニックが丁寧にオーバーホールを実施します。

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  L型エンジンを知り尽くした 元レーシングドライバー　福島　憲治
  全日本富士1000kmレースをはじめ数々のレースに参戦
  筑波サーキットでは、 ストッカー筑波100キロレースで優勝
  メカニックとしては、当時勤務していたチューニングショップ（ワールドロータリー）で数々のL型エンジンを手掛けるなど超実力派
  ポート加工に関しては日産大森スポーツコーナー（現NISMO）も認めるほどの逸材